'Tuo lyhyt matka vei osan elämästäni': Uberin ja Lyftin seksuaalinen väkivaltaisuus jää lyhyeksi, selviytyjät sanovat

Tuhansia aavistamattomia kyytiauton matkustajia ja kuljettajia joutuu seksuaalisen väkivallan kohteeksi kaupungeissa ympäri Yhdysvaltoja joka vuosi. Uber käyttää big dataa ratkaistakseen ongelman – mutta jotkut uhrit ovat skeptisiä.

Luo ilmainen profiili saadaksesi rajoittamaton pääsy eksklusiivisiin videoihin, tuoreisiin uutisiin, arvontoihin ja muuhun!

RIDESHARE NIGHTMARES: Turvallisuus, muukalaiset ja seksuaalinen väkivalta

Lapsina meille opetetaan usein, että älä puhu tuntemattomille. Tiedämme varmasti, ettei heidän autoonsa saa mennä. Mutta rideshare-yritykset ovat kääntäneet tämän paradigman päälaelleen. Kymmeniä miljoonia ajoja päivässä, jakoyhtiöt ylpeilevät, että 99,9 % ajoista sujuu ilman tapauksia. Mutta kun tiellä on niin paljon kuljettajia päivästä toiseen, tämä pieni murto-osa johtaa tuhansiin tuskallisiin kokemuksiin. Tässä jaksossa tarkastellaan joidenkin asiakkaiden kyytijalkojen pimeämpää puolta ja sitä, mitä teollisuus ja sääntelyviranomaiset voivat tehdä torjuakseen kyytijalkojen painajaisia.

Erin Marshall valmistautui pakkaamaan sitä vietettyään yön baarissa Tucsonissa, Arizonassa. Kello oli reilusti yli puolenyön, ja armeijan veteraani ja freelance-kirjailija oli kieltämättä todella humalassa.

Noin kahden aikaan yöllä hän huusi Lyftiä. Hetkeä myöhemmin hänen puhelimeensa soi ilmoitus: Joshua, hänen kuljettajansa, saapuisi hetkeksi. Hänen kyytinsä päättyi pian karaokebaarin etuoven ulkopuolelle. Hän sanoi hyvästit ystävilleen ja astui vieraan autoon.

Luulin tekeväni turvallista, hyvää, eli en ajanut kotiin humalassa, Marshall kertoi Iogeneration.pt:lle.

miksi hyökkääjä poimi uhrinsa

Aluksi kuljettaja, hoikka noin 20-vuotias mies, vaikutti ystävälliseltä ja täysin normaalilta.

Hän hymyili paljon. … Hän oli erittäin aseistariisuva ja jopa suloinen, Marshall muisteli. Minulla ei todellakaan ollut huono tunnelma.

Kuljettaja jopa pysähtyi huoltoasemalle, jotta Marshall voisi napata savukkeita, hän sanoi. Mutta sitten asiat saivat synkän käänteen. Marshall sanoi pyörtyneensä - ja heräsi myöhemmin kameran salamaan.

Muistan, että salama laukesi pimeässä autossa, kun hän otti kuvia etupenkistä, hän muisteli.

Auto oli pysähtynyt. Sitten Marshall tajusi, että hänen paitansa oli vedetty ylös ja hänen rinnansa olivat esillä.

Muistan yrittäneeni peitellä itseäni ja sanoa: 'Ei', hän sanoi. Siitä lähtien se muuttuu minulle todella utuiseksi.

Lyft-kuljettaja kiipesi sitten auton takapenkille. Hänen väitetään hapuilevan, ahdistelleen ja raiskanneen häntä Iogeneration.pt:n hankkiman siviilivalituksen mukaan, jonka 19 naista teki joulukuussa San Franciscossa Lyftiä vastaan.

Sen sijaan, että olisin taistellut, jäädyin vain, Marshall sanoi. Aloin sanoa: 'En suostu tähän, olen liian humalassa. … Lopeta.'

Silloin tajusin, että minun oli poistuttava autosta, hän sanoi. Aloin avata matkustajan oven ja sanoin hänelle, että aion heittäytyä ulos autosta, jos hän ei vie minua kotiin.

Klo 3.08 Marshall saapui taloonsa Tucsonin luoteisosaan. Hänen silloinen miehensä ajoi hänet sairaalaan, jossa hänelle tehtiin raiskaustutkimus. Hän ilmoitti Lyftille ja teki ilmoituksen poliisille samana päivänä.

Kuljettaja tunnistettiin myöhemmin Joshua Kyam Quaidiksi. Häntä syytettiin rikoksestaseksuaalista väkivaltaa ja kidnappausta siviilivalituksen mukaan. Syyskuussa 2019 hän myönsi syytteen muutettuun syytteeseen seksuaaliseen motivointiin tehdystä laittomasta vankeusrangaistuksesta, kertovat muut oikeuden asiakirjat.

Quaid tuomittiin 18 kuukauden ehdolliseen vankeuteen.

En koskaan kuullut Lyftistä enää, Marshall sanoi. Ei ollut seurantaa, ei edes lähtöselvitystä. Ei ollut anteeksipyyntöä. He eivät vaikuttaneet järkyttyneiltä. … He vain hylkäsivät sen.

Lyft vahvisti, että kuljettaja oli estetty yrityksestä.

Vaikka Lyft ei keskustellut Marshallin tapauksen yksityiskohdista,Lyftin tiedottaja Dana Davis kertoi Iogeneration.pt lausunnossa: Se mitä on kuvattu, on jotain, mitä kenenkään ei pitäisi koskaan joutua kestämään. Jokainen ansaitsee mahdollisuuden liikkua maailmassa turvallisesti, mutta naiset kohtaavat edelleen suhteettomia riskejä.

Kun taksisovellukset ovat nousseet nykyaikaisen liikenteen päävälineeksi, tarinoita kuin Marshalleista on tullut pelottavia yleistä .

Jade Nardi, Connecticutissa toimiva hengitysterapeutti, jakoi myös häiritsevän väitetyn kohtaamisen Lyft-kuljettajan kanssa viime kesänä.

10. heinäkuuta 2019 Nardi, 26, tilasi Lyftin kotiin juhlittuaan syntymäpäiväänsä osteribaarissa Providencessa, Rhode Islandissa. Nardi sanoi kuljettajansa, jonka viranomaiset tunnistivat Juan Carlos Rodriguez Delossanto , alkoi kysyä häneltä useita henkilökohtaisia ​​kysymyksiä, ennen kuin hän huomasi, että hänen navigointijärjestelmänsä osoite ei vastannut hänen kotiaan Iogeneration.pt:n hankkiman poliisin tapausraportin mukaan.

He päätyivät autiolle parkkipaikalle, kun Nardi sanoi, että Delossanto pysäytti ajoneuvon ja sammutti valot poliisiraportin mukaan.

Yhtäkkiä katson ylös ja olen nyt hylätyllä teollisuusalueella ja vatsani laskee. … Minusta tuntuu, että minua häiritään tai raiskataan, Nardi kertoi Iogeneration.pt:lle.

Nardi sanoi, että Delossanto kuulusteli häntä ja vaati häntä syömään illallista hänen kanssaan läheisessä IHOPissa. Hän torjui hänen edistymisensä ja vaati häntä viemään hänet kotiin.

Tiesin, että olin todennäköisesti melko suurissa vaikeuksissa, en tiennyt minne olin menossa, hän sanoi. Siinä tilanteessa, jossa olet siinä tilanteessa, niin vain jäätyy.

Delossanto jätti lopulta Nardin kotinsa lähelle. Nardi kyyhkysi ulos maastoautosta, piiloutui naapurin talon pensaisiin ja itki, hän kertoi.

Viranomaisten kuulustelussa Delossanto sanoi uskovansa Nardilla olevan vaikea yö ja hän yritti lohduttaa häntä tarjoamalla hänelle aterian. poliisin raportin mukaan. Häntä ei lopulta syytetty, koska hän ei hillinnyt Nardia fyysisesti, poliisi sanoi.

Kun Nardi ilmoitti Lyftille tapauksesta, hän sanoi, että heidän vastauksensa oli: 'Olemme pahoillamme epämukavasta kyydistä - toivomme, että seuraava kyytisi on parempi.' He eivät todellakaan tarjonneet mitään tukea, eivät tarjonneet seuraavia vaiheita. , mitä he tekisivät, ei tarjonnut mitään käsitystä kuljettajalle aiheutuvista seurauksista.

Delossanto deaktivoitiin sovelluksesta, kyytiyhtiö vahvisti Iogeneration.pt:lle.

Nardi kuvaili Lyftin tapaa käsitellä tilannetta säälittävänä.

Se sai minut tuntemaan oloni merkityksettömäksi ihmisenä, hän sanoi.

Auton takana oleminen tuntemattoman kanssa on yksi vaarallisimmista paikoista, jonka voit löytää itsellesi, asianajaja Bryant Greening , joka oli mukana perustamassa Legal Ridesharen, lakitoimiston, joka keskittyy toimintansa Uberin ja Lyftin kaltaisiin yrityksiin sekä e-skootteri- ja bikeshare-yrityksiin, kertoi Iogeneration.pt:lle. Kun olimme nuoria, vanhempamme sanoivat meille: 'Älä koskaan mene autoon vieraan miehen kanssa' - ja nyt me kaikki teemme sitä melkein joka päivä.

Naiset, erityisesti milleniaalit, jotka päättävät matkustaa kotiin yksin illalla alkoholin nauttimisen jälkeen, ovat erityisen tärkeitä haavoittuvainen .

Vuonna 2018 Kalifornian Uber-kuljettaja Alfonso Alarcon-Nunez syytettiin seksuaalista väkivaltaa neljä naismatkustajaa, jotka hän oli poiminut baareista. Hänen väitetyt uhrinsa olivat pääasiassa korkeakouluopiskelijoita. Hän on kiistänyt syyllisyytensä ja hänen tapauksensa on määrä mennä oikeuteen maaliskuussa, syyttäjien mukaan.

Mr. Alarcon-Nunezilla ei ole rikoshistoriaa, joka liittyisi edes etäisesti hänen tässä asiassa kohtaamiensa syytösten tyyppiin, ja hänestä on järkyttävää, että hän joutuu tähän pulaan. Jos Alarcon-Nunez tuomitaan, hän saattaa viettää loppuelämänsä vankilassa, Alarcon-Nunezin asianajaja, Earl Conaway sanoi.

Samana vuonna entinen Lyft-kuljettaja Daniel Kifle Iogeneration.pt:n saamien oikeuden asiakirjojen mukaan , syytettiin useiden naisten sieppaamisesta ja seksuaalisesta hyväksikäytöstä, jotka hän oli poiminut juomapaikkojen ulkopuolelta Austinissa, Texasissa. Kifle on kiistänyt syyllisyytensä ja hänen on määrä joutua oikeuden eteen tässä kuussa.

Nämä kuljettajat tähtäävät joko yksin oleviin tai päihtyneisiin henkilöihin, seksuaalisen väkivallan uhrien asianajaja Olivia Zecchini kertoi Iogeneration.pt:lle. Meillä on tämä yritys, joka kertoo meille, että tämä on älykäs ja turvallinen tapa saada sinut kotiin ja kaikki uskovat siihen.

Rideshare-yritykset ovat joutuneet tiukasti tarkastelun kohteeksi turvallisuuskysymyksistä – hauraista kuljettajatarkastuksista joukkoon tietomurtoja – tekniikan alusta lähtien.

Virheistä huolimatta molemmat ratsastusauton juggernautit ovat ottaneet joukon harppauksia vastatakseen kasvaviin turvallisuusongelmiin.

Sekä Uber että Lyft suorittavat vuosittain kuljettajien taustatarkistuksia. He käyttävät myös automatisoitua tekniikkaa rikosten ja vaarallisten ajotietojen jatkuvaan seurantaan vuosittaisten tarkastusten välillä.

Esimerkiksi Uber sammutti yli 40 000 kuljettajaa eri puolilla maata otettuaan käyttöön automaattisen valvonnan, tiedottaja sanoi. Yrityksen hätäpainike Ominaisuuden avulla ajajat voivat myös jakaa sähköisesti matkan tiedot, auton kuvauksen ja rekisterinumeron sekä GPS-sijainnin 911-lähettäjien kanssa, jos he ovat vaarassa.

Lyft tarjoaa tällä hetkellä asamanlainen ominaisuus, Hätäapu , kaikille asiakkaille ja kuljettajille Yhdysvalloissa yhteistyössä ADT Security Servicesin kanssa.

Vielä kymmeniä kyytiauton kuljettajista on syytetty seksuaalisesta hyväksikäytöstä viime vuosina.

Lyftin ja Uberin on tehtävä enemmän suojellakseen matkustajiaan seksuaaliselta väkivallalta ja häirinnältä, Senaattori Richard Blumenthal (D-Conn.) kertoi Iogeneration.pt. Muutamat askeleet turvallisuuden lisäämiseksi ovat olleet vähäisiä ja tulivat aivan liian myöhään tuhansille uhreille.

Blumenthal, suorasanainen kriitikko Hissi ja Uber , vaati laajempia turvatoimia, kuten yleisiä sormenjälkiä ja kiellettyjen kuljettajien tietojen ristiinjakamista muiden kyytipalveluyritysten kanssa.

Heidän jatkuvastaan ​​halveksiva asenteensa pahoinpitelyn ja häirinnän kokeneita alustojensa käyttäjiä kohtaan on anteeksiantamatonta – ja se aiheuttaa monille muille vahinkoa, hän sanoi.

kuinka kauan jää on ollut naimisissa

Itse asiassa molemmat kyytijalkajättiläiset ovat joutuneet myös useisiin oikeusjuttuihin väitetysti väärin käsitellyistä ilmoituksista saalistusautoilijoiden seksuaalisesta väkivallasta – ja joissakin tapauksissa syytetty / hiljentäminen raiskata uhrit yhteensä.

Joulukuussa 19 naista, jotka väittivät joutuneensa Lyft-kuljettajien seksuaaliseen hyväksikäyttöön, nostivat kanteen San Franciscossa sijaitsevaa kyytiyritystä vastaan. Iogeneration.pt:n saamien oikeudenkäyntiasiakirjojen mukaan Lyftiä syytetään työskentelystä piilottaakseen ja salatakseen tai jättääkseen huomiotta uhrien valitukset.

Kaksi päivää sen jälkeen, kun Lyftiä löi rönsyilevä puku, Uber julkisti turvallisuusraportin, joka sisälsi seksuaalisen väkivallan tilastoja, jotka kirjattiin miljardien matkojen aikana.

Uberin mukaan sovellus tallensi vuonna 2018 3 045 matkustajien ja kuljettajien seksuaalista väkivaltaa, jotka vaihtelivat ei-toivotusta kosketuksesta tai suudelmasta raiskaukseen ja raiskauksen yritykseen. Yhdysvaltain turvallisuusraportti . Yhtiö luetteloi 2 936 seksuaalista väkivaltaa vuonna 2017.

Kahden vuoden aikana – ja yhteensä 2,3 miljardia matkaa – ratsastajat ja Kuljettajat raportoivat erityyppisistä seksuaalisesta väkivallasta suunnilleen samalla nopeudella, raportin mukaan. Raiskaustapauksissa uhri oli kuitenkin ratsastaja 92 prosentissa tapauksista, Uber sanoi. Yhtiön arvion mukaan mahdollisuus joutua raiskatuksi kyydin jakamisen aikana oli yksi viidestä miljoonasta. Tapaukset, joissa ratsastajat ovat käyttäneet seksuaalista väkivaltaa tai kuljettajien kimppuun myös esiintyä .

Salailu ei tee kenestäkään turvallisempaa, Uberin tiedottaja kertoi Iogeneration.pt:lle. Mielestämme on tärkeää, että yritykset ovat avoimia tämäntyyppisten asioiden suhteen, jotta voimme työskennellä yhdessä ja meillä on johdonmukaisia ​​tietoja, jotta voimme jakaa parhaita käytäntöjä ja viime kädessä tehdä alasta turvallisempaa kaikille.

Useat seksuaalisen väkivallan vastustajat kiittivät Uberin tilastojen julkistamista ratkaisevana ensimmäisenä askeleena kyydinjakajien seksuaalisen väkivallan torjumisessa.

Itse keskustelun aloittaminen Uberilla on merkittävää, Allison Randall , National Network to End Domestic Violence -verkoston politiikan ja esiin nousevien asioiden varapuheenjohtaja, kertoi Iogeneration.pt:lle. Tämä on ensimmäinen kerta, kun yritys on halukas jakamaan yksityiskohtaista tietoa seksuaalisesta väkivallasta julkisesti.

Randall, joka istuu Uberissa Yhdysvaltain turvallisuusneuvontalautakunta , kutsui tietojen julkistamista uraauurtavaksi.

Uber kartoitti tiedot luominen uniikki taksonomia — yhteistyössä seksuaalisen väkivallan torjuntaryhmien ja raiskauksista selviytyneiden kanssa — erilaisten seksuaalisen väkivallan tapausten luokittelemiseksi.

Emme voi ratkaista ongelmaa tietämättä, mitä se on, Randall selitti. Numerot auttavat yritystä ymmärtämään tapahtuvien hyökkäysten tyypit, mikä voi sitten ohjata seuraavia vaiheita.

Kuitenkin jopa Uberin pyrkimykset koota tietoja pahoinpitelyistä ovat saaneet ne ristiriidassa osavaltion sääntelyviranomaisten kanssa. Joulukuussa California Public Utilities Commission (CPUC) määräsi yhtiölle 59 miljoonan dollarin sakon kieltäytyessään jakamasta tarkempia tietoja kustakin pahoinpitelystä, mukaan lukien uhrien nimet ja osoitteet, joita he olivat alun perin pyytäneet tammikuussa 2020. Uber valitti päätöksestä tammikuussa väittäen, että se 'uhkaa traumatisoida uudelleen selviytyneitä ja voi hidastaa yritysten avoimuutta koskevia pyrkimyksiä vuosiksi.' Jos tämä päätös saadaan päätökseen, se lähettää varmasti hyytävän viestin yrityksille, jotka haluavat olla avoimempia ja sitoutua tähän laajalle levinneeseen yhteiskunnalliseen kysymykseen.

RAINN, yksi maan suurimmista voittoa tavoittelemattomista järjestöistä seksuaalisesta väkivallasta selviytyneiden puolesta, on myös valittanut CPUC:n päätös Uberia vastaan.

'Yrityksiä pitäisi palkita, ei rangaista, heidän työstään, joka antaa valoa seksuaalisen väkivallan leviämiselle yhteiskunnassa, ja siitä, että ne ovat sitoutuneet kunnioittamaan eloonjääneiden tahoja määritellessään, milloin, miten ja kenen kanssa ne jakavat henkilökohtaisia ​​tietojaan ja kokemuksiaan.' RAINN sanoi lausunnossaan viime kuussa.

Lyft vahvisti, että hekin työskentelevät parhaillaan seksuaaliväkivaltaa koskevien tietojen keräämiseksi ja julkaisemiseksi, mutta yhtiön tiedottaja kertoi Iogeneration.pt että 'CPUC:n viimeaikaiset toimet vaarantavat uhrien yksityisyyden ja ne on ratkaistava ennen kuin julkaisemme turvallisuusraporttimme.'

'Olemme säälimättömiä työssämme rakentaaksemme turvallisuutta kaikkiin toimintamme osa-alueisiin. Tiedämme, että tätä työtä ei koskaan tehdä, minkä vuoksi jatkamme investoimista uusiin ominaisuuksiin, tuotteisiin ja käytäntöihin auttaaksemme suojelemaan ajajiamme ja kuljettajiamme ja tekemään Lyftistä entistä turvallisemman alustan yhteisöllemme,Lyftin tiedottaja Dana Davis kertoi aiemmin Iogeneration.pt:lle.

Mutta myös nämä avoimuuteen tähtäävät toimenpiteet ovat liian vähän, liian myöhäisiä joillekin seksuaalisesta väkivallasta selvinneille, joiden elämää ovat pysyvästi arpeutuneet saalistusautojen kuljettajat.

[Se] muutti elämäni lopullisesti - enkä saa elämääni takaisin nyt, Marshall, Arizonan armeijan veteraani, sanoi.

Marshall vaipui masennukseen ja alkoi juoda vaarallisesti vuoden 2018 ratsastuksensa jälkeen. Hän joutui sairaalaan useiden itsemurhayritysten vuoksi. Nuorella äidillä diagnosoitiin myöhemmin kaksisuuntainen mielialahäiriö ja posttraumaattinen stressioireyhtymä.

Se laittoi minut alaspäin suuntautuvaan kierteeseen, Marshall kuvaili.

Marshall, nyt 35, on ollut raittiina lähes kaksi vuotta. Hän osallistuu säännöllisesti käyttäytymisterapiaistuntoihin, mutta kärsii silti ahdistuksesta ja vakavista läheisyysongelmista, hän sanoi. Marshall käyttää edelleen satunnaista kyytiä, mutta ei koskaan yksin - ja välttää Lyftiä, jos mahdollista.

En luota ihmisiin yhtä helposti kuin ennen, hän sanoi. Pidän itselläni paljon enemmän. Taistelen edelleen agorafobian kanssa yleensä. Minulle on melkein mahdotonta poistua kotoa joinakin päivinä.

Marshall oli yksi niistä 19 naisesta, jotka nostivat kanteen Lyftiä vastaan ​​joulukuussa 2019.

En koskaan ole se henkilö, joka olin ennen kuin tämä tapahtui minulle, hän selitti. Tuo lyhyt matka vei osan elämästäni, jota en voi koskaan saada takaisin.