Kolmekymmentäkolme matkustajaa ja yksi miehistön jäsen jäi loukkuun Conceptionin kannen alle, kun nopeasti liikkuva tuli pyyhkäisi aluksen läpi keskellä yötä.
Santa Barbaran satamassa sijaitseva 75-jalkainen Conception palaa syttyessään tuleen 2. syyskuuta 2019 ankkuroituna Santa Cruz Islandin edustalle Kaliforniassa. Kuva: Santa Barbaran piirikunnan palokunta/Getty Viranomaisten jatkaessa tutkintaa Kalifornian venepalosta, joka vaati 34 ihmistä aiemmin tällä viikolla, alustavat havainnot viittaavat siihen, että aluksella oli useita huolestuttavia turvallisuusongelmia, jotka saattoivat johtaa tappavaan katastrofiin.
Veneessä, nimeltään Conception, ei ollut päivystyksessä vaeltava yövartija, jonka tehtävänä olisi ollut ilmoittaa matkustajille mahdollisista hätätapauksista, Los Angeles Times raportoi, viitaten nimettömiin lainvalvontalähteisiin, jotka pyysivät pysyä nimettöminä. Kysymys on myös siitä, oliko veneen miehistöä koulutettu, miten hätätilanteessa tulee toimia, vai onko aluksella ollut yli 30 matkustajaa saanut turvallisuusohjeistuksen, lähteet jatkoivat.
Vene oli lähellä Santa Cruzin saarta Kanaalisaarten kansallispuistossa, kun se syttyi tuleen noin kello kolmen aikaan yöllä Vapunpäivänä. Aluksen kapteeni ja neljä miehistön jäsentä pystyivät hyppäämään veneestä palon syttymisen jälkeen ja pelastettiin, kun taas kaikki 33 matkustajaa, jotka olivat kolmen päivän sukellusmatkalla, ja yksi miehistön jäsen kuolivat.
Palon syttymissyy ei ole vielä tiedossa, ja vielä alkuvaiheessa olevan tutkinnan valmistuminen voi Timesin nimettömien lähteiden mukaan kestää kuukausia.
Jennifer Homendy, joka valvoo National Transportation Safety Boardin tragedian tutkintaa, kertoi Timesille, että hänen virastonsa tutkii aluksen sähköjohtoja.
Oliko tuo sytytyslähde? Mutta emme sulkeudu siihen, hän sanoi. Emme sulje pois mitään tässä vaiheessa.
Näyttää siltä, että ennen tulipalon syttymistä varoitettiin vain vähän tai ei ollenkaan, kun Homendy kertoi Timesille, että yksi miehistön jäsen ilmoitti viranomaisille, etteivät he kuulleet palovaroitinta, haistaneet savua tai kuulleet mitään ennen liekkien näkemistä. Eloonjääneet kertoivat viranomaisille, että tuli oli liian voimakas pelastamaan ketään kannen alla.
Haastatteluista paljastuu tuskallinen tarina viimeisistä minuuteista ennen kuin vene syttyi liekkeihin, hän sanoi. Heistä tuntui, että he olivat tehneet sen, mitä he voivat tehdä hyvin paniikkitilanteessa.
Homendy kiersi keskiviikkona myös Conceptionin kaltaisessa veneessä, nimeltään Vision, ja kertoi lehdelle, että kyseisessä aluksessa oli myös vain yksi palovaroitin, mutta se ei ole osa laajempaa järjestelmää, joka on kytketty koko veneen läpi. tällaisia toimenpiteitä ei vaadittu molempien veneiden valmistushetkellä. Conceptionin palovaroitin on tyyppi, jonka voi ostaa Home Depotista, hän sanoi.
Myös Conceptionin pakoluukku oli huolestuttava, ja Homendy kuvaili sitä pieneksi ja vaikeasti saavutettavaksi. Hän ja muut tutkijat kertoivat, että kerrossänkyalueella yleensä oli vaikea kiertää valot pois päältä, mikä olisi ollut samanlaista matkustajille sinä yönä.
Vaikka tragediaan liittyen ei ole nostettu rikossyytteitä, se on silti mahdollista, kunnes palon syitä koskevien tutkimusten tulokset ovat saatu. Los Angeles Daily News .
